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　　“通行7分钟，施工12年”！我国在建铁路最高风险、最难掘进隧道——大柱山隧道4月28日全隧贯通

　　央广网大理4月28日消息(记者李健飞)据中央广播电视总台中国之声《资讯纵横》报道，作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线重点项目，云南大理至瑞丽铁路自2008年施工，在全世界最为复杂险峻的横断山脉中开掘。

　　历经12年艰难施工，全线最高风险、最难掘进的隧道——大柱山隧道4月28日就要迎来全隧贯通的历史时刻，从隧道进、出口两端对向掘进的建设者们即将会师。“通行7分钟，施工12年”！“最难掘进隧道”给施工带来哪些极限考验？历史时刻的背后，是建设者们怎样的动人故事？

　　大柱山隧道位于大瑞铁路大理至保山段，全长14.484公里。按照当初140公里每小时的设计时速，将来铁路建成通车后，过往旅客通过这条隧道仅仅需要7分钟。然而，由于要穿越澜沧江深大断裂和保山褶皱带交界处，挑战罕见的地质和水文条件，1500多名建设者们已付出了12年的艰辛。中铁一局大柱山隧道出口工区经理陈志强此刻即将交上“答卷”，却又想起了当初拿起“试卷”的情景。